1941年莫斯科的冬天德军冻成狗，为啥苏军没事？
1941年苏联梁赞气象站莫斯科天气资料：12月5日温度是零下27.7—24.3度 ，9至11日温度又上升到零下1—3度 。但随后十天持续降温，到21日又降到零下26度， 22—23日又回升到零下6—8度， 随后又是持续降温，温度零下16 —23度。到了12月31日就变成零下27度。
从上可看出，1941年莫斯科的温度变化无常，零下1-3度到零下 27度。12月5日最低温度已降到27度，怎么说也是高寒了，正是5号那一天苏军开始反攻，缺乏御寒衣物的德军，在冰天雪地里不冻成狗才怪呢。
难道德军没有准备冬装吗？准备了，只是没及时全部送达前线，12月份俄国天气已变得明显寒冷时，莫斯科前线只有不到20％的德军官兵穿上棉衣，因为德国人优先运输武器***和燃料，所以绝大部分冬装都躺在在华沙的中转库里，再是德军在莫斯科方向上的后勤补给线，铁路机车和汽车因严寒和泥泞而损耗严重，连基本的***和燃料都无法满足前线需求，更别提冬装及时送达了。
而苏军占尽天时地利，基本上是依托后勤基地的区域作战。莫斯科毕竟是苏联的首都，生产企业的门类齐全不在话下，这对后勤保障并不出色的苏联是万幸的（实际上苏联在1943年才建立有效率的后勤供给系统）。可以说莫斯科战役是背靠着交通枢纽在作战，各类物资能够及时送达前线，他们的后勤补给没有问题。
俄国的冬天太冷了，缺食少穿的一百五十多万德军，在零下二三十度的旷野里瑟瑟发抖，如此不被冻死也是万幸了，而此时多达一百八十万苏军官兵，吃得饱穿的暖，士气旺盛。当白茫茫大地俄国坦克黑压压迎面扑来，德国人难以招架只有撒丫子了。
当然，与1812年拿破仑大军在严寒中溃逃不一样，德军总算没有溃不成军，基本是有序撤退，苏军也没有乘胜追击到底。同样，是后勤补给无法跟进。
这是我刚接触军史时，同样对此有好奇+❓。一样是凡胎肉身，为啥莫斯科会战时，德军官兵冻的不成人样，而红军指战员们却能冬装严整，勇猛作战咧？后来多学习多思考，就明白史实远非如此简单。首先，战争中天气因素对双方的影响是公平的，而且当时的莫斯科冬季并不比往常更冷，苏军也非钢筋铁骨铸就，一开始同样出现了严重的冻伤现象。只是在后勤保障上，苏联当时具备主客观优势，及时应对和改善，终于赶在大反攻开始基本解决了部队的冬装问题。与之相比，德军的后勤保障就是典型的反面教材，且主要是主观造成。因此，提问所说的情况，非天气原因而是人为因素所致。先说苏联，客观上它居于内线位置，莫斯科作为首都的地域优势，本身就是一个交通中心枢纽和发散地，也具备生产能力（市内有大批工厂）。部队的冬季装备既能运进来，也能自产。主观上，苏联体制的优越性和战争动员能力的超级强大。譬如，莫斯科可以紧急发动全市上下，不眠不休24小时开工赶制红军的冬装。再看德军，与以前普遍流传的说法不一样的是，当年莫斯科城下，德国国防军官兵被冻的死去活来的时候，却沮丧的发现:一样拼命怎么空军和武装党卫队都裹得严严实实？这对士气的打击比苏军炮火小不了多少。难道在前线占绝大多数的国防军官兵都是后娘养的？这种情况才真正说明问题。它表明不是德军战前没有准备，或狂妄自大到真以为能半年内搞定苏联。而是德国陆军后勤部门的主观懈怠和***作风害苦了前线将士!一方面，东线德军后勤部门根本没有预计到苏联的寒冬对欧洲制式（包括德国）火车头致命的损害。因为，火车头的供汽管道外露，经受不住严寒而爆缸报废，一下子前线的铁路运输能力打剩2折!准备充足的冬装堵在波兰境内，有料送不上去。要命不？另一方面，剩下的这点铁路运力，只能优先补充武器***的消耗，哪还有空间和时间，装运被服和冬季用品吖？俗话说，三军出动，粮草先行。可如今德军却有东西没法运到前线。因此，才出现当年很多描写称德军挨饿受冻不算，枪拉不开栓（没有***用润滑油），或坦克车辆没防滑链造成故障废弃的一大堆。特别是没有防冻液，德军的精华—坦克装甲兵都不敢在露天让装备熄火!大大加重了油料补给的负担，更影响到了运输效率。如此百上加斤的惨况，德军焉能不败？所以，总之莫斯科城下的大败，怪不到什么天气，而是人为。
