如何评价宠物狗扰民，石家庄建设禁狗小区？
任何事物的存在都有好有坏！宠物的存在也是一样的，喜欢它们的朋友觉得它们怎么看怎么可爱。如果是不喜欢甚至讨厌的人应该是越看越不喜欢。
1.宠物狗宠物猫和一些人的相处融洽，但是也有不少的矛盾或者是扰民。到底是宠物的原因还是养宠人的问题。
2.面对这些问题，石家庄准备建设禁狗小区?是不是修了这样的小区就没有扰民问题或者是就没有人狗的矛盾了。
3.只有所有养狗人都做到文明养狗，那些现在不喜欢或讨厌狗狗的人慢慢的理解狗狗的可爱，忠诚；才能一起解决这些问题，才能共创和谐社会。
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宠物狗扰民，石家庄建设禁狗小区，小区本来就应该彻底禁止养犬。
无狗小区是民心民意所向往的世外桃源。越来越多的人反对养狗！越来越多的人支持小区彻底禁止养犬！我也支持小区禁养犬，最起码这是最简单有效的管理模式！连明星都被狗咬，真的应该尽快出台禁狗令了！
不要让人觉得宠物经济很强势。应该指明宠物经济的这些数据是有水分的。要让人看清宠物经济是泡沫经济，是纸老虎。狗奴根本不会提养狗的各种危害，忽悠人养狗制造流浪狗并拿流浪狗搞事，带动宠物利益集团发黑心财。这些宠物利益链必须被铲除。
标榜自己爱狗的人，往往对人类却很刻薄。爱狗人士是道德恶劣的伪君子。
狂犬病潜伏期可达19年，致死率百分百，禁狗令得民心，合民意。
其实。能不能养狗，国家早有规定，答案就是可以，但是，是有条件的，各地都对狗的大小、品种、以及狗主人的行为做了限制，在此范围内 都是合法的。但是无论是在小区还是公园等公共场所，小狗伤人，随意拉尿等不文明现象随处可见，部分狗主人一方面呼吁要尊重其权利，一方面在做伤害其他人的事情。
自6月份至7月初，石家庄市狂犬疫苗日平均接种243针次，其中6月16日接种人次最多，为316针次。接种者大都是被犬所伤。而在2011年，即仅仅3年前，这一组数据分别为170针次和200针次。而同期，邯郸、保定、廊坊等地也频发犬叫扰民、咬伤路人等***。
这次打造无犬文明社区的建议之所以得到很多人的热捧，一方面是不得已而为之的无奈；另一方面也是与大多数人群产生了共鸣的结果。
无狗小区合法不合法，这要看广大小区业主的意见，物业管理法也明文规定了业主大会的权力，只要是经过广大业主同意的那就是具有约束力的。
其实在此之前石家庄瑞城小区、谈固新村、金谈固家园等小区早已实行了相同的规定。这些小区都有一个共同的特点，都是城中村改造项目或是与之有密切关联。有人说，之所以能得以顺利实行，是因为村委员有经济等手段做为支撑，其他小区能否***，不得而知。
小区的和谐是生活幸福的一个重要指标，无犬小区、有狗小区的建立也未尝不是一个有意的尝试。无犬的小区人们享受清静的生活，有犬的小区人们与狗狗快乐嬉戏，这也算是两全其美了吧。
当然按照目前大多数小区的现状，如果完全实现，人狗和谐相处。那么我想爱狗人士更应在规范自身行为上多下功夫。做文明养狗人，让自己的狗狗做人见人爱的小萌宠尤为重要！
和谐社会，需要你我共同努力！
我也認為這位大哥的建義:有理、有節；也符合老百姓的意愿，為了社會的和諧人、犬分离，這也是上策，养狗的人本身就不愿意於常人接触交流，所以說把养狗人全部集結一處也便於管理、也能消除因狗引起的社會矛盾！🙏
这不是近日的事情了
出现这则新闻的时间是2019年的9月份，当时在网上引发了大家的争论。经过记者的报道，更是引发了大家的热议。
居委会人员说，一部分还是挺文明的，出来遛狗拴绳，大多数是不文明的。社会居委会还专门开会研究此事，决定禁止养犬。
支持禁止养犬的居民认为：养犬到处弄得脏乎乎的；如果一个小区全是养狗的人，就可以毫无争议地在小区里收养流浪狗。然后爱心得以展示。
而养犬者则认为：这种东西都是看个人素质；不能一棒子打死全部；一开始房子开盘的时候说好，这个社区不允许养狗，养狗的就不在这买房了，这样可以。但是事后你让养狗的转移人家的狗？你有什么权利？如果小区没有地下车位的话，你的车还给小区里玩耍的孩子造成隐患了呢，怎么不打造无车社区？谁家狗乱窜你去找谁。
这种不允许社区养狗的作法，与我之前提出的在城市里专门开发出几个小区，专门卖给养狗人士有异曲同功之妙。
2、养狗小区里不限养，但必须有围栏防止狗跑出去。
4、养狗人有专门的小区公园用于养狗经验和心得。
为什么北京街上冀牌车越来越多？
这好像跟上海街头很多浙牌车的道理有点像吧…...
首先是北京的房价实在太贵。放眼整个北京，三环之内一平米房价动辄五六万；随便一套小户型的学区房开价七八百万的不在少数；四环之内，三万一平的房子几乎已经找不到了。而对于绝大部分的人来说，再怎么奋勇、再怎么拼搏，收入的涨幅都远远比不过飞升的房价。“大城一张床还是小城一套房”是很多人要面对的问题，“住到燕郊去、住到廊坊去、住到更遥远的武清去”也成了很多人不得已的选择。
其次是北京的车牌实在太难拿。与上海拍牌不同的是，北京用的是摇号制。有的人笑称“摇号的中彩率不亚于奖券”，虽然这是句玩笑话，但身边真的有很多朋友摇了很多年都一无所获。北京四周都是河北，燕郊、廊坊、武清就全都属于河北，于是冀牌车火速的多了起来。虽然外地牌照的车在京行驶需要“进京证”，虽然早晚高峰五环路之内受限制，虽然外地车跟京牌车一样实行“尾号限行”，但对于很多“久摇不中”的人来说，买车，是迫在眉睫的刚需。越是住的偏远，越需要有车代步才行，因为他们大多都在北京工作。于是，在家门口上一个不需要摇号的河北牌照，是最快的选择。
高企的房价，拥堵的城市交通，纷乱汹涌的人潮，漫长的上下班征途…...是每个奋斗在大都市的人心中的痛。而痛并快乐着，也许就是[_a***_]生活的常态吧。
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北京买车上牌需要摇号，而摇号中签率和***有一拼，所以很难上得了北京的牌照。但车子是刚需，不能不买，北京本地人和在北京的外地***数众多，为上能开上车，就只好上外地牌照。
但是车子隔若干年就要审一次，所以这个“外地”首选的就是河北，因为河北距离北京最近，特别是廊坊，河北不用摇号，有车就能上，并不像楼下说的要一千块，和普通上牌没有任何区别。
所以你看到冀R牌照特别多！
建议题主先打开中国地图，你瞅一瞅整个北京地区在谁的包围之下，你就会恍然大悟了。怎么样，是不是瞬间秒懂，整个北京市的所有地界全部在河北省的“掌心”之中，而河北省的简称就是冀，故而河北车的车牌就是冀开头，比如冀A是石家庄市， 冀B是唐山市，冀C是秦皇岛市，冀D是邯郸市，冀E是邢台市，冀F是保定市，冀G张家口市，冀H是承德市，冀J是沧州市，冀R是廊坊市，冀T是衡水市。
而北京市在2010年12月23日，出台了北京交通治堵新政—《北京市小客车数量调控暂行规定》也就是说，北京从这一天开始了车牌摇号政策，以前随便上北京牌的汽车成为了历史，今后必须符合北京摇号的规则才有机会能摇到北京的车牌了。
从2011年开始机动车放牌量为24万，平均每月2万个。自实行摇号购车后，中签的比例随着越来越多的排队者的加入而变得越发困难，很多网友摇上5年都没中的比比皆是，有人戏称，北京人买车像买***。所以北京牌照是一牌难求，故而北京人上外地车牌的现象明显变多，首当其冲的就是河北牌，由于离得近，很多北京人的汽车都跑到了河北上牌，这就是为什么这几年河北牌子的车在北京越来越多的原因了。
北京本地使用河北（冀）机动车牌照问题突出，是因为本地的北京人根本摇不上号，千里摇一，几年都摇不上，一个家庭都保证不了有一辆车使用。北京的机动车牌照管理上肯定存在不合理的突出问题。在京有居住证的外来人口使用京牌是生活，工作需要暂且不说，那些长期不在北京的，限牌以前弄到京牌的外地人不使用 却租给4s店一月几千的收入，北京交管明知此类问题却放任自流，管理总是滞后，不是亡羊补牢就是***推动。也是管理能力匮乏的表现。不过我觉得迟早会解决这个问题。
这个话题纯属再挑事，政策就真的那么公正么？摇号60次居然都不能中，又是刚需，不买外地车牌怎么办？没有良策，整天限制这个限制那个，作为媒体要有作为！多聊聊怎么那么多家庭想买车没有指标怎么解决！