中国重名的地名有多少？
一、县级以上政区（不含市辖区），同一级政区之间没有重名的现象。具体来说，就是省区与省区之间、地市盟州与地市盟州之间、县市旗与县市旗是没有重名现象的，即使以前有，后来也进行了调整，目的是为了避免混淆不同的地点和政区，避免人民生活和行政管理上不便。有个特殊的例子是江西省的东乡县与甘肃省的东乡族自治县，虽然都是叫“东乡”，但严格来说并不重名。
二、省、地市、县***政区之间有重名的情况，但数量很少。例如吉林省与吉林市，河南省与青海省河南县，海南省与青海省海南州。
三、设区市的市辖区之间重名的很多，例如临沂市河东区与天津市河东区，长春市朝阳区与北京市朝阳区等等。
四、乡镇一级政区及以下的村，重名的现象非常多，比如山东省就有好几个叫玉皇庙、兴隆、李家、胡集、清凉店的地方。
五、县级以上行政区划中读音相同或接近的地名很多，例如江西省的萍乡市与河北省的平乡县，陕西省的横山县与湖南省的衡山县，陕西省的礼县与湖南省的澧县，山东省的临沂市与临邑县等等。
以上！
解放初期已经整理过，县级以上行政区划不会再有重名的。例如早先四川省有个梁山县，因与山东梁山县重名，改成梁平县。至于小地名，山水名，重名或近名是兔不了的。比如洞庭山，别以为在洞庭湖里，它在太湖里。太湖县，别以为在太湖边，它在安徽。外国也是一样的，如美国叫CANTON（坎顿）的镇或县就有好几个。前苏联康梭摩尔斯克（译为共青城），康梭摩尔斯基（译为共青村），康梭摩尔斯卡，，就有好几个，都能叫人看得头大。
我国重名的地方有非常多，其中有县级市、区、镇以及村庄，村庄的重名概率比较高，比如张家村、刘家村等，这些我们不做过多探讨，主要说一下级别更高的城市以及乡镇。首先是栖霞，山东烟台下辖的栖霞市，在我国有一定的知名度，因为栖霞所产的红富士苹果远销海内外，是烟台苹果的主产区。与之重名的是南京的栖霞区，栖霞区是南京的老城区，拥有栖霞山、燕子矶等知名景点。这两个重名的地方行政级别相差不大，栖霞市距离烟台市区很近，未来如果烟台栖霞能够撤市设区，名字上可能与南京栖霞区有冲突。另外是长安区，提起长安最先想到的肯定是陕西西安，因为西安古称长安，历史上作为都城的存在知名度比较高，而且当前西安还有长安大学。与之重名的是河北省会石家庄的长安区，两者区划级别一模一样，寓意基本也都是长治久安，且当前都作为省会城市下设区，如果前面不加城市署名，两个区十分容易混淆。再有白云区，广州白云区和贵阳的白云区重名，且白云区都位于两座城市的北部，当然因为广州的知名度远比贵阳要高，而且有白云机场的存在，所以广州白云区知名度较高。再有宝山区，上海宝山区与黑龙江双鸭山的宝山区相重名，与上面的重名一样，上海的宝山区知名度要高很多，而双鸭山本身知名度比较低，经济也比较一般，所以大部分人不清楚双鸭山也有一个宝山区。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。
中国空军第一代飞行员，是怎么训练出来的？
人民***空军于1949年11月11日成立；
人民空军的前身是东北民主联军航空学校，简称：东北老航校，也是人民***第一所航空学校，成立于1946年3月1日，地点是吉林省通化市，后来由于躲避轰炸，先后辗转至牡丹江、东安（今黑龙江密山）、长春等地。东北老航校在极为艰苦的环境下建立，短短3年零9个月的时间，就为空军培养出了一百多名飞行员和四百多名各类航空方面的技术人员，可以说是人民空军的摇篮。其中的代表人物有空军战斗英雄王海、张积慧、刘玉堤、徐怀堂等等。
1945年10月***中央决定组建航校，学员有来自山东抗日大学、山东大学、延安炮校等单位，王弼、常乾坤为负责人，而教员基本都是侵华日军归降人员，其中的大队长林弥一郎等为航校的建设做出了重要贡献，林弥一郎后来担任日中和平友好会会长。飞机主要是散落在东北战场上的旧飞机，主要型号有：国际四式基本练习机、立川九九式高等练习机、立川一式双发高等练习机、满飞二式高等练习机、中岛一式战斗机“隼”、中岛二式重型战斗机、川崎九九式双发轻轰炸机、三菱九九式袭击机乙型、三菱一〇〇式运输机等等，型号非常杂，当时就是到处收集散落在东北各地的旧飞机，约有一百多架，同时又拆东补西修复了约40多架。
当时没有拉飞机的汽车，就用马车拉，缺少汽油，就用酒精代替，没有飞行员使用的保险带，就用麻绳替代，飞机缺少轮子、螺旋桨等零件，就合着用，真的是非常艰苦，就连给飞机充气的设备都没有，就用打气筒给飞机轮胎充气。当时的飞行员基本都是不对专业，很多都是陆军有点文化的，他们学习很刻苦。这里不得不说林弥一郎等日本教员们，严格教学，一丝不苟，和飞行员一起劳动，很多事都亲力亲为。所有的飞行员、教员除了练习飞行还要干其它的活，他们为了解决吃饭问题，亲自种菜种地，真的是一段艰苦岁月啊。
东北老航校不但要在艰苦的环境下进行飞行员的培训，还要躲避***的轰炸，曾经四次转移地点，每一次的辗转都是一次考验，破家值万贯，什么都舍不得丢下。在东北老航校的全体人员共同努力下，至中华人民共和国成立，短短3年多的时间，就培养出了160名飞行员，1949年的开国大典上，参加受阅的23名飞行员均来自东北老航校。1949年11月11日，人民空军成立，抗美援朝首批入朝参战的空四师十团二十八大队的飞行员，全部都是东北老航校毕业的，是新中国空军的精华，而此时，人民空军才刚刚成立不到一年。
今天的人民空军已经有过了71年的历程，发展成为拥有各型先进战斗、轰炸机、运输机、直升机的一流空军队伍，所有的战斗机、轰炸机、运输机、直升机都实现了自己研发制造，隐身战斗机也入役人民空军，人民空军发展壮大了。而人民空军的建立正是在东北老航校的基础上发展而来，东北老航校也是人民空军第一代飞行员的摇篮。
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