安丘哪儿有卖狗狗的？
潍坊市区的狗市从彩虹桥迁到了广丰家具市场里的地摊区,买你说的那种狗的价格在100元左右,不过你跟他们用力砍价,他们都是收上来的狗仔,很便宜,听别人说笨狗他们收也就几元一只的 你说的松狮犬的确很贵,建议不买,买一只蝴蝶之类的小型犬最为合适
潍坊奎文区哪有卖小狗的？
奎文区，在风筝广场的西头，我记得晚上有个夜市，有很多聚集在那里买卖小狗的，价格也就在两三百左右吧，不过那是一年前吧，最近没怎么去，不太清楚价格。
还有在潍州路和卧龙街往北走，有个君泰商贸城，君泰商贸城的斜对面也有个院子，白天的时候，有一些人在那个院子里卖狗，大部分是自己不想养得，所以在那里卖，也有一些专门卖小狗崽的。
其他地方，宠物医院里有一些也卖狗狗的，据说风筝广场对面有个宠物店就卖狗狗，不过应该价格不便宜吧。
再就是潍坊大集了。
有人说，手握凯美瑞、汉兰达两大筹码的广丰，还敌不过一丰，这是真的吗？为什么？
广丰每年利用埃尔法的中国🇨🇳独家配售，就要抵一丰产多少车的利润，但一汽的名头大于广丰，那是因为一汽做为国企，一家独大承揽着众多合资企业。而广丰做为地方国资委控股企业，自然条件的优越性要更逊一筹。总体而言单论丰田品牌在中国的中坚力量基本属于广丰，而在综合力量上看一汽更占优势。
广丰服务态度不是一般拽，想当年想买1.8低配雷凌，预算大约14万，因报价超15万不了他，但是这不是重点，重点我问1.8，你推1.6给我还要加装你们那些5000元垃圾礼包。好吧，第二次去，年轻三五个刚出社会没多久的人过去，就是我们嘛，态度差到狗，1.6报14.5，1.8的报16万，态度嚣张到没人有
一个中央军，一个地方军。一汽丰田拿的品牌始终高广汽丰田一头甚至两头：一汽丰田拿陆巡和霸道、***2.5、3.0和suv、锐志、RAV4、亚洲龙、卡罗拉、威驰。广汽丰田拿汉兰达、威兰达、凯美瑞、雷凌、雅力士。两个厂的质量做工用过的人自然心里有数，价格也摆在那。一汽是省部级企业，广汽是地厅级。
这话说反了 应该是手握普拉多 兰德酷路泽 *** 锐志 卡罗拉 RAV4 亚洲龙众多明星车型的竟然还敌不过广汽 对了 忘了说 还有公务大牛 柯斯达
手握凯美瑞、汉兰达两大筹码的广丰，为何还敌不过一丰？
从车型上来看，两家合资企业都有相同级别的竞品车型。从选车来看，双车战略还是会影响消费者的选择的，不过这种影响是建立在对丰田这个品牌认可的前提下。我之前就被问过这样的购车问题：
“想买混动，看上雷凌双擎，和卡罗拉双擎怎么选，买哪个?”
一般到这个地步的话，消费者就很难再跳出去，去选择到其他品牌了。这时候，比的就是两款车之间到底有什么差异性，比如外观和配置等等。可问题在于，大家都是一个模子里刻出来的，不可能你后排两拳，我就能做到三拳，你用钢化玻璃而我却是用夹层玻璃，谁也没法在车辆的基础表现方面，做出特别大的差异化来吸引消费者。
就拿卡罗拉卡罗拉和雷凌为例，卡罗拉走家用，雷凌和卡罗拉各方面的表现都比较相似，开起来也都是一台买菜车的样子，只是在配置与卡罗拉有所出入。所以说做到这里，产品本身的差异化到此为止了，所以只能在宣传上说我们是走走运动路线。
双车布局，车辆的差异化就很难体现不出来，选车的时候，这种A或者B的困难情况就会越来越多的出现，整体上讲，两台车的总的市占率确实是在提升，但仍避免不了A和B之间的互相争斗。
所以说双车战略是一种明争暗斗的一种表现”，明争，争的是该级别车型的市场占有率;暗斗，说两个合资车企之间，能不能在车上做出差异化。
广丰第一第二工厂设计产能是40万俩，超负荷也就能增加5%-8%，所以近年来基本年产都是40万出头而已，第三工厂17年底竣工10年贡献多10万19年再增加10万，合计也就是60多点，一汽丰田现在工厂产能就能达到80多万在算上18年改建好的至少达到100万，所以从产能角度来说，广丰就无法和一丰相媲美，只能在加工组装工艺上下功夫，比如17年合资车企广丰质量第一，丰田全球工厂质检排名也是数一数二的。
另外，相比一汽丰田，广汽丰田的产品布局更为全面，而布局全面的背后，其产品的定位似乎显得极为不统一，以至于出现类似分裂的局面。如此一来，新车推出，竟不知道往哪边站了。这也是其屡屡屡屡敌不过一丰的重要原因。
对此，各位车友们怎么看？有不同的意见与看法，欢迎分享关注交流。